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by ゴボウ剣
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日産 レパード F31後期
プライベートクーペ……
ひこざです。
いやぁ今年ついにクルマ買っちゃってさぁ、とかいいつつ全然レビューしてない&ブログも放置気味だったので年末年始のアイサツをすっぽかし続ける前に更新です。皆さんお久しぶりです。
いや、かっこいいですね……
レパードというクルマは1980年代に日産がトップをひた走るトヨタに追いつき追い越そうと当時最先端の技術を投入して世に放ったブルーバードの次代、ローレルやスカイラインの後に続く高級車シリーズの一台です。
1980年に最初のレパードTR-X(F30系)が4ドア、2ドアのラインナップで発売されたましたが、発売日こそ先んじたもののトヨタのソアラにブランドイメージの差を開けられてしまい、満を持して打倒ソアラを目指して開発されたのがF31系レパードです。
しかしながらライバルのソアラが更なる改良を施されてリニューアルした一方でレパードは確立されたブランドイメージを構築しきれず、販売台数では大きく水をあけられてしまいました。その後はレパード・J・フェリーというどちら様ですかカー(でも軽くてV8なので速そう)なども登場しましたが、最終的にセドリックやグロリアの兄弟格になり1999年にレパードシリーズは終止符を打たれました。
というわけでデジタル技術を駆使した車の時代の幕開けとともに登場し、その後の日産車の設備の礎を築いた車種ということで意義深い………………いやあぶない刑事好きなんですよぼく(
そういえばウチは細かい説明を抜きにして写真をたくさん載せるのがウリでした。とりあえず現物を見ていきましょー。
正面から見ると車幅が2m弱なので意外とコンパクトです。
ええわぁ…………
あ、アンテナは適当なのがぶっ刺さってます。
換えたいですね。あとアルティマ(最上級グレード)のエンブレムが付いてますが、クルマないしはレパードに詳しい人が見たら「貴様、アルティマではないな」と気づくと思われます。詳しい人はよく見てみてね。
フォロワー氏と。
一度やっておきたかった。
というわけで日産レパードのレビュー(?)でした。走りとかは……それももっと詳しいところに譲るとしましょう。
レパードええですよ。駐車場に行くたびに「うわ、なんかめっちゃかっこいい車が停まって……あ俺のレパードやったわ」てなること請け合いです。
イベントで愛車を撮影してくれたフォロワー諸兄には御礼を申し上げます。
では、ごきげんよう。
by borzaja
| 2018-11-25 19:43
| 日常